你先看看新奥迪A6优惠多少，再比奔驰宝马同级别车型优惠力度就知道燃油车价值彻底贬没了

你先看看新奥迪A6优惠多少，再比奔驰宝马同级别车型优惠力度就知道燃油车的价值已经彻底跌没了。

我说这事儿不是空穴来风，是真的很真实。我一线调研这么多年，发现各个品牌的操作都在试水这个价。就说奥迪A6，今年经销商的优惠，大概也就12万左右，落地的话差不多38万5。你试想，这个优惠力度对比五年前的80万左右的落地价，简直像打了折，直接把燃油中大型车价格拉到白菜价。而奔驰、宝马的同级别车，优惠幅度其实差不多。你要问我：那优惠后贵不贵？坦白说，跟我之前调研的刚上市价比，优惠幅度已经不算多，但这个优惠+政策端，本身就是在贬值燃油车。

我刚才翻了下笔记：5年前一辆中大型燃油车，保值率还能维持到70%左右，简单算算，三年后还能卖个30多万。这几年政策一到，整车价降，保值率堪堪掉到50%，甚至40%都有人说过。你知道吗？保值率一降，意味着你的车辆未来卖出的价格就更低，更不值钱。像我认识的几个车贩子，有的在二手市场闹，走的都是低价出货，甩卖策略，折射出二手燃油车的好日子快到头了。

又比如奔驰E300L，最早起订价55万。现在贴个收22万的标签，基本说白了，卖的人都知道，这车最多也就能卖个20万出头。换句话说，卖二手的其实还是亏钱的。为什么？因为车市场上，买燃油车的欲望在掉，价格在跌。这车如果五年前卖这个价，可能还算合理。而在这个超级竞争的市场，谁还愿意掏钱出手，真的难。

我跟老周说，你看这宝马530Li，才18款，6万公里，挂个收21万牌子，觉得还挺行。他眯起眼，叹口气：要不是朋友催着换车，我都不知道还能不能卖。老周那天还挺烦的，觉得自己这台车挺新，4S保养到位，无事故，车况不错。结果一比，差价就出来了。

你问我：这市场到底怎么了？我猜未必全是市场的自然波动，背后其实包含了政策和电车潮的助推。前几天我还跟另一个修理工聊，车店里来修电车的人明显多了。去年，我靠华为的电池冷却系统帮客户改车时，发现很多新车都配备了快充设备了，续航都能跑到400公里以上。这个长续航让燃油车逐渐丧失了出行便利性的优势。

就说有个朋友，去年买了个新能源车，配套的优惠力度比燃油车多三成，纯不亏。而燃油车你看看优惠后能剩多少钱？都说二手市场本身政策在压价，但我觉得这事儿更深的是消费者心理在变——

你真的还会买未来十年的燃油车吗？我心里也犹豫，这个问题答得不明，毕竟我不想全然否定。公司内部有人在琢磨电车换算成心里价值的事：百公里能耗3升油，粗算一下——大约每百公里成本5块左右。换个角度看，电车每百公里0.2度电，谁都知道这个比油便宜。虽然前期电池要钱，保养也便宜，但你说这电池能用多少年？我估计，大概4-5年，电池就会开始掉价值，要换了，要花不少。

这又让我想起上次的一个修车师傅：你想啊，燃油车如果真要淘汰，得看政策怎么定。现在看，像北京上海这些一线城市的限行限购，新车几乎都在往电动靠拢。日子一久，燃油车的老办法：几年折旧，几年后回收价格，都在变得更加模糊、甚至没用。我自己的猜测（没细想过），可能剩下的燃油车供应大部分会变成二手市场的血肉。

我还记得我刚才翻的那份车展笔记——一台刚出厂两年、跑了1.8万公里的特斯拉Model 3，经过价格折算，基本收到了22万 — 你想想，这还是跑了两年，电池没有衰减太多的电动车。相反同年的一台A6，现在能卖到的最高价也就20万。真要比，电车的保值率，似乎比燃油车还高。

我心理暗暗想：别告诉我，未来再也不可能看到燃油车成为身份符号了。其实我心里也有个疑问：真正的问题，究竟是政策逼的，还是市场自然调节的？就像我高中时学的经济学：供需平衡，价格自然形成。可供需一片哗然，燃油车的价格指数已经被政策和技术变革硬扁了一下。

回过头来想，能精准预判未来市场的走向，有点像打牌——你不可能知道下一手牌会怎么，但有点感觉，每一个变动都像投了个诈，让你摸不清头脑。

这中间，最大的问题，可能就是我们惯了旧的价值观。谁还能想到，十年前还觉得买新车就是资产投资，今天却变成快速贬值的负债。这显然不完全是我个人的问题，市场环境在变，国内政策也在变——像下一步限行这个事情，你让人怎么敢把钱砸在一辆不确定未来的燃油车上？

（这段先按下不表——反正未来会怎么变，也说不清。）

你觉得到底，燃油车还能走多远？这问题，真是悬在每个车主心头。

回想刚刚那个老大爷，居然出手要18万买车，与其说他喜欢燃油车，不如说他喜欢那份踏实感。我还真搞不清，搞点保值讲纯粹是算计，还是情怀。又或者，那只是最后一次有点愿望的觉得，还能开几年。

现在市场上，二手燃油车涨价的场景真少，反而是不断趋向底价。很多人在观望，尤其是年轻人，很多都在等电池续航再长一点，价格再便宜一点，政策再明朗一点。我也在想，真到那一天，燃油车是不是只剩下收藏版或情怀车了。

好了，不惹你们八卦太多了。你们猜猜：现在买燃油车的人，还能持续多久？还是说，下一次政策一出，市场的跳水会更快？我坐在这儿，也不知道答案，只知道，这场变革比我们想象中快多了。

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